Cykelbatterier får inte längre tas in på campus
Bakgrunden till de nya riktlinjerna är enligt en nyhet på Uppsala universitets webbplats ett antal bränder och explosioner orsakade av litiumjonbatterier. Riktlinjerna innebär i korthet att endast elektronisk utrustning som universitetet tillhandahåller är tillåtna i universitetets lokaler, med undantag för laddning av privat mobiltelefon och bärbar dator eller surfplatta.
– Riktlinjerna syftar till att skydda våra medarbetare, studenter och lokaler från att komma till allvarlig skada vid en batteribrand, sade Fredrik Blomqvist, säkerhetschef vid Uppsala universitet i pressmeddelandet på universitetets webbplats.
Ett annat undantag är att batterierna får hanteras och laddas i fristående välventilerade byggnader på säkert avstånd från andra byggnader. I praktiken innebär det att batterier får förvaras i cykelhusen som finns vid vissa campus, där medarbetare och studenter kan prenumerera på en plats. Att parkera sin elscooter eller elcykel i cykelställ utomhus och lämna batteriet i är också tillåtet då det anses vara tillräckligt säkert. Att ta med batteriet in på campus är däremot förbjudet numera.
Enligt de nya riktlinjerna får batterierna förvaras i cykelparkeringshusen intill campus. Men vad gäller för de campus där det inte finns såna parkeringshus för cykel?
– Då behöver batterierna lämnas kvar och förvaras i cykeln, skriver Fredrik Blomqvist i ett mejl till Ergo.
Med de nya riktlinjerna blir det en trolig följd att många inte ser något annat alternativ än att behöva lämna batteriet obevakat i cykelställ utomhus, där det finns en risk för stölder. Alternativt väljs andra transportmedel för att undvika att lämna sitt batteri obevakat utomhus.
Universitetets framhåller ofta sin gröna hållning, i miljöplanen står det “Uppsala universitet vill ta en ledande roll på vägen mot ett mer hållbart samhälle.” Elcykel är ett flexibelt och miljövänligt färdsätt, även för den som behöver lite hjälp på grund av funktionsvariation, eller har barn som man lämnar på morgonen. Men de nya riktlinjerna, utan befintliga lösningar underlättar inte för studenter och anställda att välja hållbara transportmedel.
Har man haft miljöaspekten i åtanke när beslutet har fattats?
– Uppsala universitet har säkerställt att vi följer de försäkringskrav som är ställda från Kammarkollegiet avseende myndighetens verksamhetsförsäkring. Vi har också säkrat att medarbetare, studenter och våra lokaler inte allvarligt skadas vid en batteribrand. I detta står såklart säkerhetsaspekter mot möjligheten att ladda och förvara sitt cykelbatterier inom universitetets lokaler. En klar målkonflikt mellan säkerhet och miljö. Detta till trots beslutade rektor kring riktlinjen med ett enigt ledningsråd i ryggen, säger Fredrik Blomqvist.
Just nu pågår diskussioner med universitetets fastighetsägare om lösningar för att ordna säkra platser att förvara och ladda batterier. Fredrik Blomqvist berättar för Ergo att man i nuläget ser över möjligheten att sätta upp skåp där batterierna kan förvaras och laddas på ett säkrare sätt.
– Vi följer med intresse ett initiativ som tagits vid Lunds universitet, där man antagit samma riktlinje, men även investerat i tre stycken batteriskåp, med tio platser per skåp, vilka kan nyttjas till ändamålet. Oavsett eventuell lösning kostar det mycket pengar som då behöver tas från annan verksamhet. Således blir det i slutändan en prioriteringsfråga var man önskar och vill lägga sina ekonomiska resurser, säger Fredrik Blomqvist.
